Elsykkelen fungerer godt hele vinteren i Tromsø. Her ser du hvordan kulde påvirker batteriet og rekkevidden, hvordan du lader og lagrer riktig, og hvordan du holder sykkelen i stand gjennom salt og slaps.
Elsykkelen kan brukes hele vinteren, men kulden gjør at batteriet gir mindre, og salt og slaps sliter på sykkelen. Oppbevar batteriet innendørs, lad det i romtemperatur, sett på piggdekk og skyll sykkelen etter turer på saltet vei, så holder den gjennom vinteren.
Kort fortalt
- Rekkevidden blir ofte 10 til 20 prosent kortere i kulde.
- Ta batteriet inn når sykkelen står ute, og sett det i rett før du sykler.
- Lad batteriet i romtemperatur, aldri når det er kaldt.
- Piggdekk og lavere motorhjelp gir bedre grep på is.
- Skyll av salt med lunkent vann og myk børste, aldri høytrykksspyler.
- Skal sykkelen stå vinteren over, lagres batteriet innendørs med 30 til 60 prosent lading.
Hvorfor går batteriet kortere om vinteren?
Batteriet i en elsykkel er et litiumbatteri. I kulde går de kjemiske prosessene i batteriet saktere, og batteriet klarer ikke å gi like mye strøm som når det er varmt. Kapasiteten er ikke borte, den kommer tilbake når batteriet blir varmt igjen.
I tillegg bruker du mer strøm om vinteren. Piggdekk og snø gir mer motstand, du har mer klær og kanskje vesker på, og mange bruker høyere motorhjelp. Samlet blir rekkevidden ofte 10 til 20 prosent kortere enn om sommeren, og mer på de kaldeste dagene.
Slik får du lengre rekkevidde i kulde
- Oppbevar batteriet innendørs, og sett det i sykkelen rett før du drar.
- Bruk lavere motorhjelp på flate strekninger, og spar den høyeste til bakkene.
- Sjekk lufttrykket oftere, luften trekker seg sammen i kulde.
- Lad batteriet helt før lange turer, og planlegg med kortere rekkevidde enn om sommeren.
- Har du et lite batteri og lang vei til jobb, kan du lade på jobben.
Lading om vinteren
Lad alltid batteriet innendørs i romtemperatur. Har batteriet stått ute i kulden, bør det bli varmt før du setter det til lading, gjerne en time eller to. Et kaldt batteri tar ikke imot strøm like godt, og lading i kulde kan skade det over tid.
- Bruk laderen som hører til sykkelen.
- Lad på et tørt sted, ikke i en kald bod eller garasje.
- Du trenger ikke vente til batteriet er tomt. Litiumbatterier har det best med jevnlig lading.
- Følg rådene i bruksanvisningen fra produsenten av motoren og batteriet.
Kan elsykkelen stå ute om vinteren?
Selve sykkelen tåler å stå ute, men batteriet har det best innendørs. Står sykkelen ute om natten, tar du med batteriet inn. Står den i en kald bod eller garasje, gjelder det samme.
Tar du sykkelen inn i varmen etter en tur, danner det seg kondens. La den tørke før du lader, og tørk av kontaktene til batteriet hvis de er våte.
Piggdekk og grep på is
Piggdekk er det viktigste du kan gjøre for å sykle trygt om vinteren. En elsykkel er tyngre og går raskere enn en vanlig sykkel, så vi anbefaler dekk med mange pigger. Alle piggdekkene våre kan brukes på elsykkel.
På glatt føre kan motoren gi så mye kraft at bakhjulet spinner. Bruk lavere motorhjelp når det er is, og tråkk jevnt i stedet for å rykke i gang. Da får piggene tid til å bite.
Les mer i guiden piggdekk til sykkel, eller bestill dekkskift for 650 kr. De fleste kommer innom i begynnelsen av oktober, så bestill i god tid.
Lys i mørketiden
Fra november til januar er det mørkt det meste av dagen i Tromsø. Når det er mørkt, skal sykkelen ha lys foran og rødt lys bak. Reflekser på pedaler og hjul gjør deg synlig fra siden.
Mange elsykler har lys som får strøm fra batteriet. Det er praktisk, men bruker litt av rekkevidden. Har sykkelen ikke innebygget lys, velger du oppladbare lykter, og lader dem oftere om vinteren, siden også de går kortere i kulde. Et frontlys på minst 1 000 lumen gir godt syn på mørke sykkelveier uten gatelys.
Vask etter salt og slaps
Veisalt og slaps gir rust på kjede, kassett og bolter, og sliter på bremser og lagre. Skyll av sykkelen etter turer på saltet vei, særlig drivverket.
- Ta ut batteriet før du vasker, og dekk til kontaktene.
- Skyll med lunkent vann og en myk børste eller svamp.
- Bruk aldri høytrykksspyler. Vannet presses inn i lagre, motor og kontakter.
- Ikke spyl direkte på motor, display og ladeport.
- Tørk av sykkelen, og smør kjedet etter vask med et smøremiddel for vått føre.
- Tørk kontaktene til batteriet før du setter det inn igjen.
Se rens og vask og smøring og olje.
Service før og etter vinteren
Gjør sykkelen klar før vinteren. Slitte bremseklosser, et tørt kjede og gamle girvaiere blir fort et problem i kulde og salt. I en full sykkelservice justerer vi gir og bremser, bytter slitte deler og oppdaterer programvaren og kjører diagnose på elsykkelen.
Etter vinteren anbefaler vi en sjekk av kjede, kassett og bremser, siden salt og grus har slitt ekstra. Det er travlest i verkstedet i april og mai, når de fleste bytter tilbake til sommerdekk, så bestill gjerne sjekk og dekkskift samtidig og i god tid. Pris og bestilling finner du på siden piggdekk og dekkskift i Tromsø. Skal du kjøpe sykkel til vinterbruk, se elsykkel i Tromsø.
Skal elsykkelen stå vinteren over?
Sykler du ikke om vinteren, lagrer du sykkelen tørt, og batteriet innendørs:
- Lagre batteriet med 30 til 60 prosent lading, ikke fulladet og ikke tomt.
- Oppbevar det tørt og frostfritt, gjerne mellom 10 og 20 grader.
- Sjekk ladingen hver andre eller tredje måned, og lad litt hvis den har falt.
- Vask og tørk sykkelen, og smør kjedet før lagringen.
- Lad batteriet helt før første tur om våren.
Klær for elsykkel om vinteren
Du blir kaldere på elsykkel enn på vanlig sykkel, fordi motoren gjør jobben og du svetter mindre. Kle deg etter farten, ikke etter hvor hardt du tråkker.
- Vindtette hansker eller votter, siden fingrene blir kalde først.
- Skotrekk eller varme sko, og ullsokker.
- Lue eller hette under hjelmen, og buff for halsen.
- Jakke som tåler vind og slaps, gjerne med refleks.
Se vinterhansker, skotrekk og luer og pannebånd.
